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pg电子官网公交优先解决计划
pg电子官网公交优先解决计划基于车路协同技术，公交车辆通过时与路侧设备实时交互，获取门路事件信息，并借助公交车尾牌实现与社会车辆信息共享，为出行民众提供出行效劳。
国家政策
1.2020年07月，《绿色出行创立行动计划》（交通运输部、发改委）提出加速推动形成绿色生活方法。超大、特大都会公共交通机动化出行分担率不低于50%，大都会不低于40%，中小都会不低于30%。早晚岑岭期都会公共交通拥挤度控制在合理水平，平均运营速度不低于15公里/小时。
2.2022年11月，山东省政府办公厅印发了《关于进一步推动都会公共交通优先生长的指导意见》，明确指出：岑岭时段都会公共汽电车平均运行时速不低于16公里/小时� ？蒲柚霉挥畔韧ㄐ行藕畔低�，积极推进公交信号优先控制的应用，逐步形成公交车辆优先通行网络，切实提高公交车辆通行速度和准点率。
行业生长痛点
随着地铁、私家车、共享单车等交通方法的攻击，公交客流逐年呈下降趋势。主要保存以下问题：
1.公交出行不靠谱。岑岭期公交出行时间可靠性不稳定，经常爆发出行晚点现象。平峰期间候车时间比较长，久等车不来现象时有爆发。
2.公交动态信息不全面，旅客出行未便捷。部分都会车来了等APP实时车辆数据未能实现全面笼罩，有的线路信息不可实时获取，旅客掐点出行难，且旅客盘问信息的内容有限，主要为公交线网的站点、线路信息盘问，缺少对车辆位置、拥挤水平等个性化信息的盘问，无法满足民众出行需求。
pg电子官网公交优先解决计划聚焦旅客候车、乘车历程中舒适度和公交出行准点率，打造宁静、便捷、高效、舒适、绿色的现代都会综合交通运输体系，提高公交出行分担率，提高旅客满意度。
从高效出行、宁静可靠、增强监管三大需求入手，以“准时”为焦点目标� ；诔德沸际�，公交车辆通过与路侧设备实时交互，获取门路事件信息，并借助公交车尾牌实现与社会车辆信息共享，为出行民众提供出行效劳。
智能车载终端：主动式公交优先信号控制OBU、边沿盘算IPU、车内感知系统、载客数量检测、到站时间精准预测、全景感知监控、疲劳驾驶检测，非公交趁魅占道警示等近20项功效。
主动式公交优先路侧基站：基于公交优先线路，布设V2X 路侧RSU点位。
运营治理平台: 集车辆运营治理、调理治理、运营监控、远程控制、智能设备治理、机务治理、场站治理为一体的公交治理平台，包管旅客出行宁静、便捷、高效。结合自动驾驶智能网联业务特点，构建笼罩基于国产自主宁静芯片、PKI/CA体系、国密算法的“云”“管”“端”全方位智能网联宁静防护体系，为智慧出行保驾护航。
效劳质量有包管：通过绿灯延长、红灯截断、绿波车速引导等方法，提升通行率、岑岭准点率，解决以往车辆走不动、禁绝时的问题，实现“公交地铁化”的效劳效果。
违章取证有依据：利用车载监控设备和视频剖析技术实现占道违章监测全笼罩，解决电子警察密度低的问题，有效支撑交管部分执法。
信息获取快又准：通过微信小程序向市民提供公交时刻、实时位置等信息，实现公交“地铁化”运营效果。通过车尾屏幕共享信号灯状态，解决社会车辆视线遮挡问题，起到良好的社会回声。
